A gumi fekvőrendőrök gyakoriak olyan helyeken, mint a lakónegyedek és a terek, és körülbelül 5 cm-rel a talaj felett helyezkednek el. Általában sárga és fekete színű burkolattágító csavarokkal rögzítik a talajhoz, vizuálisan feltűnőek, alacsony áruk van, de rövid élettartamúak, gyakran megjelennek. Miután a gumi sebességcsökkentő szíjat leválasztják a csavarról, a hosszú csavarok kilátszanak, ami valószínűleg károsítja az autó gumiabroncsait. Cseréjekor a talajt meg kell javítani, mielőtt az új sebességcsökkentő szíjat a talajra rögzítenék.
A betonszerkezetű sebességcsökkentő övek gyakoriak a falusi kereszteződésekben, és az építési költségük sem magas, de a sebességcsökkentő övek magas kiemelkedésekkel rendelkeznek, színük hasonló az útfelülethez, és vizuálisan nem jelentősek. Azonnali vészfékezéshez vezettek, ami súlyos ütéseket okozott, sőt, a jármű alvázának is ütközött.
A gumi sebességcsökkentő szíjak gyártói öntött acél sebességcsökkentő szíjakat vezetnek be, amelyeket általában nagy sebességű kereszteződésekben, autópálya-díjbeszedő állomásokon, benzinkutaknál és más helyeken használnak. Az ilyen sebességcsökkentő szíjak jobb élettartammal rendelkeznek, mint a gumi sebességcsökkentő szíjak, de áruk is sokkal magasabb.
A város autópályáin és gyorsforgalmi utakon gyakran használnak pontszerű, kerámiaburkolatú fekvőrendőröket. Az ilyen fekvőrendőrök valamivel magasabbak az úttestnél, és darabokban jelennek meg. Általában üveggyöngy alapozóból és vazelingyanta alapú olvadékfestékből készülnek. Gyönyörűek, kopásállóak és éjszaka is jól láthatóak. A rajtuk haladó jármű remeg, és csiripelő hangot ad ki, hogy emlékeztesse a sofőrt a lassításra.
Közzététel ideje: 2023. május 30.
